У Києві виникла гостра потреба в нових мостах

Влада і транспортники сперечаються про необхідність п'яти нових мостів у Києві

Києві необхідно побудувати ще як мінімум п'ять мостів. Так вважають архітектори і транспортники.

Зокрема, таку думку висловила професор Національної академії образотворчого мистецтва і архітектури, секретар Гуманітарного ради при Президентові України Лариса Скорик.

"А ось мости в Києві через Дніпро будувати просто необхідно - хоча б 5 таких в діапазоні від Південного мосту і закінчуючи північною межею міста побудувати цілком реально. Бо мостів ніколи не буває багато. У європейських столицях існує по 20-30 мостів, а в нас жах - всього 6 штук ", - говорить архітектор.

При цьому, на думку Скорик, мостові переходи повинні бути комплексними, тобто функціонувати одночасно, наприклад, для метро і машин, або бути одночасно залізно-і автодорожніми. Також на мостах повинні бути передбачені велосипедні доріжки. Але найголовніше - це будувати мости в місцях, де досить простору для створення хороших розв'язок - з'їздів та виїздів з мосту.

Іван Салій, який свого часу працював першим заступником міністра транспорту Георгія Кірпи, а також курирував транспортну галузь Києва в 2006-му році, підтримує ідею Скорик про мости. Правда, він пропонує побудувати не 5, а 6 автодорожніх мостових переходів.

Пропозиції про нові мостах, до речі, закладено, як у старому, так і в новому Генплані розвитку м. Києва до 2025 р. , Який сьогодні розробляється. Але проблема в тому, що ці ідеї не втілюються в життя. "Для цього потрібно мати консолідоване суспільство і потужну владу, більше нічого. Тому що всі мости у нас будуються раз на 30-40 років ", - іронізує Салій. Приміром, Подільсько-Воскресенський міст для прокладання метро на Троєщину вирішили будувати ще 30 років тому, і в бюджеті країни були закладені на це гроші. Однак тодішнє керівництво Горстрою передумало будувати міст, не вірячи, що в Києві колись буде така кількість транспорту, щоб його завантажити.

Подільсько-Воскресенський і Дарницький мостові переходи через Дніпро в новому Генплані Києва є першочерговими об'єктами для здачі в експлуатацію. Крім того, Концепція майбутнього Генплану столиці пропонує побудувати ще три мости: в районі Оболоні на Троєщину, в районі Конча-Заспи для сполучення Великої Кільцевої дороги з Лівим берегом, а також міст з проспекту Науки до мікрорайону "Осокорки".

"Тоді ми зможемо набагато поліпшити ситуацію зв'язку Лівобережного району з Правим берегом", - вважає перший заступник начальника КО "Центр містобудування та архітектури", екс-головний архітектор Києва Василь Присяжнюк. Правда, плани про будівництво мостів у Генплані не окреслюється конкретними термінами споруди, а тим більше здачі в експлуатацію.

На противагу думку більшості архітектор Георгій Духовичний критикує ідею про необхідність нових мостів: "Якщо ми побудуємо ще 5 мостів, які вийдуть на все ту ж набережну, де існуючі мости сьогодні не рухаються, то ситуація тільки погіршиться. На сьогодні в Києві з існуючою сіткою вулиць, ні одну з них не пропонують реконструювати таким чином, щоб вона розв'язала ситуацію під мостом, адже розв'язки займають багато місця ". Віце-президент Київської організації Національної Спілки Архітекторів України Духовичний впевнений, що в Києві потрібно будувати багаторівневі естакади, повідомляє "Сегодня"