У Києві буде побудований перший тунель

В наступному році в Києві збираються почати будувати перший підземний автомобільний тунель. Його прокладуть від нового Дарницького мосту (міст Кирпи) до перетину Залізничного шосе та вулиці Кіквідзе.

tml> = Його прокладуть від нового Дарницького мосту (міст Кирпи) до перетину Залізничного шосе і вулиці, пише газеHtml> Сегодня.

КОМУ СТАНЕ КРАЩЕ? Його можуть побудувати за два роки. З його відкриттям можна буде буквально за півгодини домчати від аеропорту«Бориспіль» до вулиці Кіквідзе і по ній, а потім по Лесі Українки - до самого центру: до Бессарабки і Хрещатиком.Також новий тунель полегшить життя жителям Русанівки, Березняків, Харківського масиву - їм стає набагато легше добиратися в центр столиці. РозвантажитьсяНаддніпрянське шосе в районі моста Патона, де зараз постійні пробки, а також сам міст Патона - ті водії, хто зараз їде по ньому в бік центру,Зможуть вибрати новий Дарницький міст і безпосередньо виїхати через тунель на Кіквідзе, потім - на бульвар Лесі Українки.

Підземна споруда буде складатися з двох паралельних тунелів - в кожному машини будуть рухатися в одному напрямку, і в кожному буде по дві смуги.Тим тунелями зроблять технічні сполучні переходи на випадок аварії та пожежі: люди по них зможуть перейти в сусідній тунель.

«ЗОЛОТІ» тунелю.За словами директора інституту «Київдормістпроект» Володимира Воробйова, один погонний кілометр тунелю обійдеться в мільярд гривень. Перший тунель запланований довжиною 1,5 км.Але бюджет не витратить ані копійки, обіцяють влади, - на всі підуть гроші інвесторів. Однак у народі тут же пригадали ідею брати за проїзд по тунелях гроші.«Цього не буде. Платні дороги в Європі навіть за 30 років не окупаються ", - вважає Воробйов. Натомість інвесторам можуть запропонувати ділянку землі під будівництво їх представництва, наприклад.

Міська влада вже ведуть переговори відразу з декількома інвесторами - з Європи, Китаю, Індії та Японії. Всього в Генеральному плані столиці заплановані шість підземних тунелів, два з них пройдуть під Дніпром.

НАСТУПНІ. Наступний в черзі на будівництво - тунель від села Чапаєвка (Столичне шосе) до Бориспільського шосе (на перетині з вул. Бориспільської).Він стане додатковою переправою через Дніпро і розвантажить Південний міст. Також транзитний транспорт зможе по ньому об'їжджати навколо столиці по вулиці Академіка Заболотного та Бориспільському шосе.

Після нього будівельники візьмуться за тунель від «Лівобережної» до площі Перемоги. Це єдиний тунель, який буде двоповерховим - на кожному рівні автомобілі будуть рухатися у своєму напрямку.Зате сюди не зможуть в'їхати вантажні автомобілі - вони просто не влізуть. Цей тунель розвантажить центр - Бессарабку, Хрещатик, Європейську площу, бульвар Шевченка, а також Набережне шосе.

Потім на черзі - ще три тунелю. За ним поки не приступили до переговорів з інвесторами.

У НАС БУДЕ Найдовший тунель

У верхньому ярусі тунелю розташовані вентиляційні шахти.У нижньому - комунікації, включаючи відеоспостереження, газоочистку, пожежогасіння, вимірювання швидкості. Також внизу розташований додатковий евакуаційний коридор на випадок небезпеки.У Москві вже є два тунелі. У Празі теж. Зараз там закінчується будівництво найдовшого в світі автотунеля «Бланка» - 6,4 км. Він проходить під житловими будинками і річкою Влтавою.Якщо Київ побудує свої тунелі, то ми зможемо переплюнути всіх - одна з наших підземних доріг буде завдовжки 11 км (вул. Ольжича - вул. Кіровоградська).

Кияни до планів ставляться по-різному. «Я тільки за! Бачила в Парижі, дуже сподобалося - зручно, швидко », - вважає водій Ольга Козуб.Але таксист про стажем Микола проти. «При нашій звичці водити ми кожен день у ДТП в тунелях будемо стояти! Я буду об'їжджати їх стороною ».