Жителі Оболоні бояться катастрофи в «Дрім таун»

Через три дні на Оболонському проспекті в Києві має відбутися відкриття другої частини ТРЦ «Дрім таун», а разом з ним - грандіозного «Аквапарку юрського періоду Dream Island».

Фахівці відзначають, що зведення таких потужних комплексів над метро, ​​що має місце в даному випадку, - це величезна відповідальність і серйозна робота,А стовідсоткових гарантій безпеки ні за яких обставин ніхто дати не може, повідомляє УНІАН з посиланням на статтю в газеті "Україна молода".

Новий комплекс, за словами власників центру, стане найбільшим в СНД і одним з найбільших в Європі. Відвідувачів він повинен вразити не тількиРозмірами, а й неймовірною кількістю видів відпочинку - 14 водних гірок, всі види саун, дитячі майданчики та інше.Жителі ж Оболонського району побоюються, що і новий, і старий «монстри» ось-ось заваляться. Деякі фахівці це застереження розділяють: «надійнаПодушка »під фундаментом не обіцяє цілковитій безпеці, та ще й над метро неглибокого залягання.Як зазначає газета, людей лякають сильні вібрації, які викликає рух поїздів і які можуть негативно вплинути на міцність конструкції (метро «Мінська», наприклад, розташована на глибині 20 метрів).

Зі свого боку адміністрація ТРЦ, почувши про громадські заворушення, заявила, що «така« подушка »(основа, на якій стоїть фундамент) витримає навіть хмарочос».Крім того, гендиректор забудовника - DFN «Київметробуд» Володимир Петренко запевнив в інтерв'ю одній з газет, що опорні системи будівлі виведені за межі тунелю і жодним чином не чинять на нього тиск.

У той же час геодезист, колишній працівник «Київміськбуду» Анатолій (прізвища просив не називати), сказав виданню таке: «Бетонна« подушка »- основа, на яку ставиться фундамент.Вона потрібна для того, щоб зробити його стабільним і надійним, з мінімальним просіданням. Однак це зовсім не запорука безпеки. Потрібно враховувати фактор, що споруда збудована над метро, ​​де постійно відчуваються поштовхи від руху поїздів ».

Не викликає довіри конструкція і в колишнього головного архітектора столиці Володимира Жарикова: «Це ж все тимчасово. Можна говорити, що метро витримає, можна сказати, що ні.Але завжди є щось, чого ніхто не врахував. І саме такі прогалини в роботі можуть викликати трагедії ».

Геодезист також додав, що значноюМірою на міцність будівлі також впливає робота людей, адже найменша помилка однієї людини може спричинити катастрофу.«Важливу роль відіграє людський фактор - усвідомлення кожним з учасників будівництва відповідальності за життя і безпеку багатьох людей», - сказав він.

«Будівництво над метро - це величезна відповідальність, брати на себе яку не кожен наважиться. Це дуже серйозна робота, яка коштує серйозних грошей.Стовідсоткових гарантій ні за яких обставин ніхто дати не може », - продовжив геодезист.

З іншого боку, фахівець вважає, що хвилюЗанепокоєння викликає ще й те, що будівництво великих об'єктів над метро - практика в Україну нерозповсюдження.Вона вимагає максимум відповідальності і засобів. Тоді як за кордоном, як-то в США і Японії, подібне явище - досить звичне.