Проїзд у київських маршрутках може досягти позначки 6 гривень

Влада обіцяє до останнього стримувати тарифи, але в цей же час спішно закуповують нові тролейбуси

Вже з початку року проїзд у маршрутці може скласти 4 грн. , А до кінця року - і зовсім 6 грн. У всякому разі, у цьому запевнив «Сьогодні» голова Всеукраїнської асоціації автоперевізників Віталій Рева. Вчора ще декілька перевізників підняли ціни з 1,5-2 грн. до 2,5 грн. - Тобто до максимального порогу, встановленого мерією. Влада намагається виправити ситуацію. «Ми попросили Держінспекцію з контролю за цінами перевірити економічну обгрунтованість підвищення вартості проїзду в маршрутках. За результатами будемо думати », - заявив учора голова КМДА Олександр Попов. Але що вже точно відомо - муніципальні маршрутки (від «Київпастрансу) дорожчати не будуть. А на них припадає майже половина ринку.

Маршрутники. Перевізники запевняють, що ціни будуть підвищувати, незалежно від того, чи будуть згодні на це влада. За словами Реви, питання про підвищення може зважитися з мерією «полюбовно»: мовляв, якщо влада дасть офіційне добро, то дорожче всього по Києву будемо їздити за 4 грн. Другий варіант примусовий і дорогою. «За законом, приватникам дозволяється піднімати вартість проїзду без погодження з мерією, якщо вони будуть платити ПДВ (зараз вони на спрощене оподаткування. - Авт. ), Якого при узгодженості тарифу не вимагають. Відповідно, ціна проїзду буде більшою - до 6 гривень », - сказав нам Рева.

ПРИЧИНИ. Зростання цін перевізники аргументують тим, що за останній рік підвищилася мінімальна зарплата і подорожчали пально-мастильні матеріали. «За всіма прогнозами, паливо наступного року буде коштувати всі 9 грн. Тоді ми взагалі почнемо працювати собі у збиток », - говорить директор однієї з фірм-перевізників, чиї маршрутки їздять по Оболоні. Однак колишні маршруточники запевняють, що все це - байки для необізнаних: «Які суми« роблять »щодня на цьому ринку - навіть сказати неможливо! Причому перевірити нереально - квитків ж ніхто не дає пасажирам, ніде ніхто не звітує, скільки людей провіз, скільки годин працював ».

ВЛАДИ. Столична влада проти зростання ціни. «Ми будемо стримувати вартість проїзду як можемо. Голова КМДА направив лист в Держінспекцію з контролю за цінами. Там повинні все порахувати і вирішити, чи доцільно підвищувати тариф », - сказав нам заступник мера Анатолій Голубченко. Але додав, що якщо Держінспекція визнає новий тариф економічно обгрунтованим, то доведеться погодитися.

БЕЗ КОМФОРТУ. Чи стануть комфортніше маршрутки з подорожчанням проїзду і чи можливо, що автобуси-розвалюхи замінять новими? Відповідь: ні. «Все, окрім ціни, залишиться тим самим. Адже перевізники навіть не збираються підвищувати зарплати водіям », - сказав нам водій маршрутки № 231 Олександр. Рева теж сумнівається: «Поки немає правил, як повинні працювати маршрутники, нічого не зміниться».

СОТНІ ТИСЯЧ У КИШЕНІ ГОСПОДАРЯ

Як розповіли нам перевізники, щоденний заробіток однієї маршрутки в Києві складає від 1000 до 1500 грн. З цих грошей водій забирає собі 200-300 грн. , А решту віддає господареві. Щоб заробити більше, маршрутники практично завжди не видають пасажирам проїзні квитки, так заробляючи повз каси. Як розповів нам голова комісії Київради з транспорту Дмитро Олійник, перевізники часто виводять на маршрут більше заявлених машин. Скажімо, офіційно на маршруті працює 10, а реально може і до 30. Тобто весь прибуток від «зайвих» йде в кишеню власникові. У результаті його доходи - сотні тисяч гривень.

У «Київпастрансі» нам розповіли, що всі їхні маршрутки цілком рентабельні, тому підвищувати ціну проїзду поки не збираються. Але при цьому було прийнято рішення закупити на наступний рік замість нових маршруток електротранспорт. «Ми вже підписали контракти на покупку новеньких тролейбусів і трамваїв, адже за ними майбутнє дешевого громадського транспорту. Як не крути, але електрика дешевше бензину. Перші 77 тролейбусів отримаємо вже днями », - сказав заступник директора Сергій Литвинов