Підземні плани в Києві: до 2025 року - 23 нові станції


Кияни ж просять метро за місто і до Лаври

До 2025 року в Києві відкриють ще 23 станції метро до вже існуючих 49-ти, а у «Вокзальній», нарешті, з'явиться другий вихід. Про це заявив начальник столичної підземки Володимир Федоренко.У першу чергу мова йде про четвертої лінії метро - Подільсько-Вигурівської (на Троєщину) та п'ятої - Лівобережної (вона повинна з'єднати Троєщину з Осокорками).

Гілка на Троєщину повинна бути з 12 станцій. Раніше сперечалися про те, прокладати її через вул. Бальзака або через Маяковського. Зараз схиляються все ж до другого варіанту.

Йдуть роботи і на Куренівсько-Червоноармійській лінії («синій»). До кінця року повинні здати нову станцію «Виставковий центр», після чого почнутьБудувати ще дві - «Іподром», «Теремки», в довгостроковій перспективі на гілці з'явиться і станція «Одеська».

В планах - продовження Сирецько-Печерської лінії в сторону Виноградаря і у бік Дарницького вокзалу. Чіткі плани з розвитку метро будуть ясні, коли затвердять Стратегію розвитку Києва.Нагадаємо, раніше, Мінінфраструктури прогнозувало будівництво не 23, а 26 станцій метро в Києві до 2025 року.

Кияни, крім гілки на Троєщину, про що говорять найчастіше, пропонують розвивати інші напрямки.Їх пропозиції можна прочитати в обговореннях Стратегії розвитку Києва до 2025 року на сайті мерії (kmv.gov.ua) і на окремій сторінці в «Фейсбук».

«В аеропорту« Жуляни »дуже потрібна станція метро! Вона зможе прийняти на себе потік пасажирів зі станції «Київ-Волинський», з електричок фастівськогоІ коростенського напрямків, і тим самим розвантажить станцію «Вокзальна», - пропонує киянин Дмитро.«Гілка на Виноградар повинна йти через жваву Інтернаціональну площу, а не звертати з Сирця! - Каже житель вулиці Стеценка Михайло Волошин.- Тут же вранці сісти на транспорт неможливо, все переповнене: народ ломиться до метро «Нивки» або «Сирецькій».

«Дуже потрібно будувати метро в Бровари та Бориспіль», - вважають кияни.«Просимо включити в плани будівництво станції біля Лаври!». «Додаткові виходи з метро потрібні не тільки на« Вокзальній », а й на« Олімпійській »,« Либідської »та« КПІ »!» - Радять люди.

А ще пропонують змінити систему навігації та табло. «Щоб було все чітко зазначено, скільки буде наступний поїзд. А то іноземці запитують,Чому у нас показують у метро хвилини з моменту відходу поїзда, а не час до приходу наступного.Щоб знати, на скільки ти запізнився? »- Пише Наталія.

Троєщина під землею

Будівництво метро на Троєщину буде розбито на дві частини.Станції, які знаходяться на лівому березі, планують споруджувати дрібним заляганням і відкритим способом - це набагато швидше і дешевше, ніж глибинні роботи.На будівництво цієї ділянки потрібно буде близько 2 років. Для спорудження правобережної частини Подільсько-Вигурівської лінії необхідно набагато більше часу: за найскромнішими підрахунками, 4 роки.Ця ділянка споруджуватиметься підземним способом глибокого залягання (необхідно будувати обвідні гілки з з'єднанням з діючими тунелями метроІ пересадочні станції в умовах працює підземки - без зупинки поїздів і руху пасажирів).

Дата: 2011-09-27
Джерело: segodnya.ua



Додати коментар


Текст *:  

Ваше ім'я *:  
Email *:   (не буде опублікований)
Телефон:  
Повідомлення:  
Перевірка *
Введіть код: 


Інші статті про нерухомість

Коли краще продавати квартиру: нюанси ринку нерухомості
Ознаки афери при продажу нерухомості: як розпізнати?
Боротьба з самовільним будівництвом в Україні врегульована, необхідним є дотримання діючих норм - юрист
Ризики інвестування в новобудову
Комфорт на 15 квадратів: презентація мініатюрного будинку в Київській області
Надія на долар: як девальвація допоможе забудовникам
Названо сім найбільш конкурентоспроможних міст світу
5 торгових центрів з цікавою архітектурою
Хто зможе проводити експертизи проектів будівництва?
Будинок з дахом який обертається: амбітний концепт від британських архітекторів


Loader