Не влетіти. Як їздити по поганих дорогах і коли їх приведуть у порядок

Про українські автодороги водії часто жартують, що їх будують з цукру: чи варто весни вступити у свої законні права, як разом зі снігом сходить (як ніби тане) і асфальтобетонне покриття.В результаті кожен рік з березня по червень їзда по місту пов'язана з небезпекою пошкодження ходової частини автомобіля і високим ризиком потрапити у ДТП.

І, здавалося б, у рамках підготовки до Євро-2012 столичні влади повинні були привести дороги в порядок прискореними темпами, однак, як і в минулому році, асфальт усіяний дірами, як після бомбардування.Щоправда, справедливості заради варто сказати, що їх цього разу менше.

Журналісти газети «Сегодня» проїхали по основних столичних дорогах і з'ясувала, наскільки сумна дорожня ситуація в Києві.А також - як водієві пережити цей складний для автомобіліста період бездоріжжя.

Як подолати ЯМОЮ

Про те, що їзда по дорожніх нерівностей чревата технічними несправностями для автомобіля, знають усі.Але деякі водії, особливо ті, хто їздить на службових авто, на ями уваги не звертають, керуються принципом «не моє - не шкода».

ОднакНаїзд на яму (або іншу дорожню нерівність) на швидкості може привести до дуже серйозної аварії.Тому до того моменту, поки дороги не приведуть в порядок, радимо дотримуватися обережності. Особливо якщо авто обладнано антиблокувальною системою гальм (АБС).Справа в тому, що на ямах колеса блокуються в повітрі, спрацьовує АБС, і гальмівний шлях збільшується в 1,5-2 рази.

Саме тому рекомендуємоЗнижувати швидкість і уважно вдивлятися в дорожню поверхню: щоб при вигляді вибоїни зменшити швидкість до мінімуму і безпечно об'їхати перешкоду.Якщо ж об'їхати не виходить (яма занадто широка), перед нею треба різко натиснути на педаль гальма (для забезпечення максимального уповільнення автомобіля) - пружні елементи передньої підвіски стискаються.

Після цього, безпосередньо перед «бар'єром», необхідно відпустити гальмо і проїхати яму на мінімальній швидкості накатом - при виконанні такогоПрийому пружини (або подушки і ресори) після припинення гальмування «підкидають» передню частину автомобіля вгору, і колесо проїжджає по ямі з мінімальнимТиском.Це дозволяє уникнути передачі на підвіску сильного удару і пошкодження шини і диска об гострі кромки глибокої ями.

ДОРОГИ КИЄВА: ЯМИ, ПРОШЛЕПІНИ,Колійності та ДІРКИ Біля узбіччя

Напливу
Одна з найбільш «хітових» дорожніх проблем, які зустрічаються в Києві повсюдно, - різкі перепадиРівня асфальту.Яскравий приклад - вулиця Картвелішвілі у напрямку бульвару Кольцова (Борщагівка). Тут водій, рухаючись на швидкості понад 40 км на годину і проїжджаючи повзНовобудов, ризикує пошкодити передній бампер і «злетіти» двічі: спочатку машина різко клює і врізається в асфальт, а потім підстрибує, як на трампліні.Тут ремонтували дорогу вже 3 рази, але провал лише поглибився. Результат - у цьому місці багато дрібних ДТП.

Як по рейках
Їзда по околицяхСтолиці - хороший спосіб для автомобіліста відчути себе машиністом поїзда, правда, лише в тому випадку, якщо його машина чітко потрапить між «рейками»,Продавлені фурами.Дороги практично на всіх основних в'їздах і виїздах з міста укочений настільки сильно, що їздити в крайньому правому ряду небезпечно: вузький легковий автомобіль «водить» з боку в бік.Шляховики зазвичай звинувачують у створенні колійності водіїв важких вантажівок: мовляв, нема чого їм у місто взагалі в'їжджати! Але ж і об'їхати Київ сьогодні неможливо.

Провали У КРАЮ
Водійські помилка - потрапляння навіть одним колесом на край дороги - в Києві може коштувати дуже дорого. І на Правому, і наЛівому березі місця, де скупчується дощова вода, після зими щедро вкриті дорожніми ямами глибиною більше 15 сантиметрів (в Академмістечку ми знайшли провалГлибиною 25 см).Наслідки такої «паркування» - як мінімум, пошкоджений важіль підвіски, вихід з ладу кульової опори і порвана колесо. Однак якщо потрапити в настількиГлибоку яму на швидкості понад 40 км за годину, можна залишитися без ходової частини - її відірве від кузова.

Каналізаційні люки
Не знаємо. за якою точно причини, але верхній шар асфальт на кількох вулицях Подолу за кілька місяців просто випарувався,Залишивши оголеними каналізаційні люки, які тепер підносяться на 10-12 сантиметрів.Якщо у автомобіля хороший дорожній просвіт (наприклад, у позашляховиків відстань між землею і днищем становить від 15 до 25 сантиметрів), проблеми не виникне.А от якщо наїхати на люк легковиком, постраждають і днище, і глушник, і бампера. Ще гірше, якщо люк ще і провалиться: можна залишитися без підвіски.

Трамвайні рейки
Рух по трамвайних рейках попутного напрямку або проїзд через них (не заборонений ПДР) в даний момент є самимСправжнім випробуванням для автомобіліста.Шляхи давно ніхто не ремонтував, вони дуже слизькі, а поверхня між рейками покрита ямами. Потрапити в ДТП в такому місці дуже просто: авто може занести, а гальмівний шлях на рейках збільшується.В цьому випадку навіть незначна аварія може виявитися дуже дорогою: винуватця ДТП трамвайне депо через суд змусить заплатити неустойку за простій.

Вибоїни
У ході поїздки журналісти «Сегодня» виявили дорожні ями абсолютно у всіх районах Києва. Радує те, що настільки глибокихВибоїн, які здатні серйозно пошкодити автомобіль, ми в цьому році не знайшли - минулої весни стан доріг було в рази гірше.Однак постійна їзда навіть за відносно неглибоким по ямах (до 5 см) призводить до прискореного зносу ходової частини автомобіля. Навантаження, які відчуваєВ цьому випадку ходова частина, приблизно такі ж, як якщо б по колесах автомобіля з усієї сили били величезною кувалдою.

ЯМИ ЗАЛАТАТИ до червня

Глава КП «Київавтодор» Георгій Глінський повідомив «Сегодня», що відновлення столичних доріг корпорація проводитьЗ кінця лютого: «Коли утворилися ями, ми почали їх ремонтувати, щоб не допускати їх розповзання, але не гарячим асфальтобетоном, як в теплу погоду,А холодним », - говорить він.Закінчать ремонт лише в кінці травня - протягом двох місяців планують привести до ладу близько 500 тисяч квадратних метрів доріг, на що піде близько 92 мільйона гривень.При цьому так званий ямковий ремонт (залатування нерівностей) закінчать до 9 травня, а потім, протягом місяця, перекладуть асфальт у найбільш «дірявих» місцях.

Не менш оптимістичні і в Державній службі автомобільних доріг «Укравтодор» (відповідає за стан покриття на трасах) - тут розраховують на залучення в 2011 році не менше 10 мільярдів гривень кредитних коштів під держгарантії.Керівник «Укравтодору» Володимир Демішкан каже, що на ці гроші в рамках підготовки до проведення чемпіонату Євро-2012 буде побудовано 1200 км автомобільних доріг.

Однак опитані нами українські автомобілісти райдужного настрою держслужбовців не поділяють. «Як завжди, зроблять дороги на« тяп-ляп ». До осеніАсфальт знову поповзе, і взимку ми знову поїдемо по ямах ", - говорить киянин Вадим Коваленко, згадуючи досвід попередніх років.

КОМУ СКАРЖИТИСЯ НА ДОРОЖНІ ЯМИ

З приводу доріг між районами, мостів, виїздів, площ, проспектів - у «Київавтодор»: (+38044) 284-74-19

З приводу ям у дворах і на прилеглих територіях - в cаll-центр Київської адміністрації: (044) 1551 (зі стаціонарного), 205-73-37 (з мобільного)

Джерело даних: «Київавтодор»

ПРИМУС ДО РЕМОНТУ

Якщо на вашому шляху постійно зустрічається одна і та ж яма і, по всій видимості,Ніхто її латати не збирається (багато діри залишилися з минулого року і за зиму виросли в розмірах), на бездіяльність відповідальних за стан дорігОрганізацій потрібно скаржитися.

1. Визначте винуватця.
Для початку оціните місце, де знаходиться яма. Якщо вона - в 25 метрах від будинку (це відстань називається санітарноїЗоною або прибудинкової), то відповідає за стан цієї ділянки дороги жек чи ОСББ (це прописано в будівельних нормах).Далі 25 метрів від будинку? Тоді відповідає КП «Київавтодор». Для початку спробуйте вирішити питання «по-хорошому» - повідомте про яму по телефону. Не допомогло? Значить пора готуватися до юридичного розгляду.

2. Готуйте документи.
Необхідно сфотографувати яму перед будинком, скласти акт про несправність дороги. Потім пишіть колективну скаргу (від імені мешканців будинку або групи автомобілістів - з підписами зацікавлених осіб).Відзначимо, що акт треба скласти в присутності понятих (3-4 людини), які мають поставити на документі свої підписи. В акті потрібно вказати всі розміри ями, а також в деталях розписати, які незручності вам приносить ця нерівність.Якщо через діри постраждав автомобіль, бажано докласти рахунок з СТО.

3. Тепер віднесіть ці документи в ЖЕК (якщо це все-таки його територія).
Нехай у канцелярії цей акт і колективну скаргу (написану на ім'я начальника ЖЕКу) зареєструють. У випадку з ОСББ паперу потрібно віднести особисто голові.Якщо територія в компетенції «Київавтодору», дійте точно таким же чином: набір з фото, акту і скарги необхідно відправити за адресою м. Київ, вул.Командарма Каменєва, 6. Протягом місяця вам повинні дати відповідь. Якщо ж реакції не буде, тоді подавайте скаргу на управління житлово-комунальних послуг райдержадміністрації.Паралельно слід звернутися в call-центр мерії.

4 Скаржтеся в ДАІ та суд.
Згідно зі ст. 128-1, ст. 140 і ст. 188-28 Кодексу України про адміністративні правопорушення, посадові особи несуть відповідальність за стан доріг.Співробітники ДАІ зобов'язані після надходження заяву перевірити факт і скласти протокол. Якщо після цих дій нічого не змінилося (яма продовжує рости), подавайте до суду на всі перераховані вище структури, що ігнорують ваші скарги.