Московську площу: пропускна спроможність збільшиться на 12 тисяч, а треба - 40

«Київавтодор»: «Пробки все одно будуть - через автовокзалу»

У п'ятницю життя столичних водіїв повинна полегшитися - відкриються довгоочікувана естакада і розв'язка на Московській площі, яку будували аж з 2004 року. Затишшя на цьому довгобуді, а також «заморожування» швидкісного були головними претензіями нової влади до мера. А Перерита площа створювала автомобілістам чимало проблем - Московська стояла у величезних пробках навіть у вихідні.

Вчора там вже були закінчені дорожня розмітка, знаки й відбійники. Робітники укладали свіжу траву в рулонах вздовж естакади з боку Червонозоряного проспекту. «Вибрали такий варіант замість посіву трави - це простіше», - сказав нам гендиректор «Київавтодору» Георгій Глинський. Тільки ось старі підземні переходи відремонтувати поки не встигли - зараз тут розмальовані стіни, не горить світло і стоїть страшний сморід.

ПЛЮСИ. Що дасть нова розв'язка городянам? По-перше, істотно розвантажить проспекти Науки, Червонозоряний і Голосіївський, а також бульвар Дружби Народів. Ще до того як Московську розрили, машини з цих магістралей збиралися на під'їздах до площі, в результаті стояло майже півміста. Завдяки розв'язці транспортні потоки будуть розділені: наприклад, машини з Голосіївського проспекту і бульвару Дружби Народів поїдуть по верху, а авто з Червонозоряного і Науки - під естакадою (см. графіком).

По-друге, пропускна спроможність площі після будівництва розв'язки збільшиться з 9 тис. авто на годину до 12-14 тисяч. Це означає, що тим, хто добирається з Лівого берега на Московську, Севастопольську площі, а також на Окружну дорогу і на Одеську трасу, їздити стане легше. Особливо нова розв'язка допоможе жителям Деміївки і Теремків, які годинами простоювали в пробках вранці і ввечері.

По-третє, на новій розв'язці зникнуть світлофори, які неабияк затримували рух. «Прохід пішоходів буде забезпечений під землею», - розповів нам Глінський.

ПРОБЛЕМИ. Втім, експерти вважають, що не все так райдужно. Пропускна здатність збільшиться до 12 тисяч, а треба всі 40 тисяч! Так вважає екс-міністр транспорту Павло Волков. Коли розв'язку проектували, кількість машин в місті було в п'ять разів менше, а тому, на його думку, нинішня розв'язка проблему пробок особливо не вирішить. Крім того, з Голосіївського проспекту неможливо потрапити безпосередньо на Червонозоряний через Московську. Водіям доведеться розгортатися аж на Саперно-Слобідській, і це досить незручно.

До того ж тимчасові незручності на Московській ще триватимуть орієнтовно до середини грудня. 5 листопада розв'язку здадуть не повністю - залишилося ще доробити заїзд на естакаду від автовокзалу. «Такий технологічний процес, адже нам під естакадою потрібно ще знизити рівень дороги на 60 см, щоб під ним міг проїжджати великогабаритний транспорт», - пояснює Глінський. Щоб потрапити з Червонозоряного на Дружби Народів, доведеться розв'язку об'їжджати - перед естакадою повертати на Голосіївський проспект і розвертатися на вулиці Голосіївській або Бурмистренко. А з Голосіївського проспекту на Червонозоряний потрапити можна, розвернувшись на Саперно-Слобідській. У годину пік це подовжує дорогу хвилин на 20-25.

ДУМКИ. Водії чекають розв'язки з нетерпінням. «Раніше пробки утворювалися на Московській з боку бульвару Дружби Народів у напрямку до Червонозоряному і Голосіївському проспектам, а також у зворотному напрямку. Тепер поїдемо навпростець », - радіє таксист Петро. «Пробки не зникнуть. Вони все одно будуть на заїзді до Дружби Народів з боку Науки: там усього дві смуги », - говорить водій Ганна. Що пробки не зникнуть, говорять і фахівці. «Проблема - автовокзал, його треба переносити, адже туди пруться всі автобуси, маршрутки, таксі», - говорить Глінський