Метро на Троєщіну може "заїхаті" в глухий кут?

Епопея зi спорудженням метро на один iз найбiльш густонаселених житловий масівiв Києва могла б увiйті до пiдручнікiв Як приклад постiйної профанацiї жіттєво важлівої для троєщінцiв транспортної проблеми.

Зараз, коли в бiк но одного вiддаленого спального району століцi, Теремкiв, пiдземку будують прискорення темпами, мешканцям Троєщіні Столична влада пропонує ....Громадськi слухання, щоб з `ясувати, де кращє прокласті гiлку метро - по вуліцi Оноре де Бальзака чи по проспекту Володимира Маяковського. Днями, начальникУправлiння транспорту i зв `язку КМДА Євген Водовозов заявивши" де пройде гiлка, точно Сказати не можна.На Маяковського чи Бальзака - думки архiтекторiв роздiлу. У даного випадка Варто Було б провести громадськi слухання - хай жітелi Троєщіні скажуть, де їм Зручний ".При цьому вiн наголос: метро на Троєщіну обов `язково поїде.

Схема метро на Троєщіну Вже давно затверджено, i щоб її перезатвердіті необхiдноПровести не плебiсціт районного масштабу, а серйознi розвiдкі, вартiсть якіх, Знову ж таки, ляже тягара на мiській бюджет.I до того ж Це позику Досить Багато годині. Крiм того, i Це Чудово розумiють фахiвцi, затверджено схема метро можлива й не стовiдсотково охопіть масив, протікають є оптимальною Як за вартiстю, так i за маршрутом.
Отже, троха про плани будiвництва "дороги життя" для трьохсоттісячного мiкрорайону. На сьогоднi затверджено двi лiнiї метрополiтену, якi прокладуть з Троєщіні - подiльський-Вігурiвську i Троєщина-Осокорки (так звані "маршрутне метро").Щодо останньої, то Поки невирiшенним залиша питання її фiнансування, оскiльки но при Черновецькому $ 2 млрд. планувалі взяти в кредит у японцiв. Протікають - не Вийшла.А цього року Столична влада вустами заступника Попова Руслана Крамаренка прозвiтувала: грошi (115 млн. євро) на Оновлення транспорту i на спорудження метро, ​​позич Європейський банк реконструкцiї i розвитку.

Подiльський-Вігурiвська ж Лiнiя прямо поклади вiд добудові подiльський-Воскресенського мостового переходу. За задум проектувальнікiв, пiсляТого, Як колiя пройде по новому мосту, Вже на лiвому березi її шлях перетнеться з лiвобережною гiлкою.В цьому планi кож передбачених вiдгалуження до бульвару Перова та Братіславської. Цей план БУВ схваленій но в березнi 2007 року i на тій годину йо вартiсть складалися 20 млрд.Грн. Така схема Була обрана тому, Що прiорітетнім залішається питання здешевлення будiвництва, а цього можна досягті завдякі переоснащення лiнiї швідкiсного трамваю на Троєщінi.

Хоча, коли масив Вігурiвщіна-Троєщина тiльки закладався, проектувалося метро через проспект Маяковського, Який, разом iз проспектом Ватутiна, є Головною транспортну артерiєю цiєї мiсціні.Надалi, в гонітвi за квадратними метрами про метро Забуль, вздовж зпроектованої лiнiї понабудовувалі багатоповерхiвок i торгiвельніх центрiв, через ЩоЗараз повертатіся до iдеї будiвництва метро Саме ЦІМ безпосередньо бiльшiсть архiтекторiв вважає недоречною i занадто дорогою забавки.