Київський паркувальник: «Говорю нардепам: платите, а мене посилають»


Ми попрацювали паркувальниками і з'ясували, хто ніколи не платить і які доходи стоянок.

Столична влада обіцяє великі зміни на столичних парковках. Першим кроком стало звільнення керівника КП «Київпарктранссервіс», яке якраз курирує стоянки.Головна претензія - супердохідним сфера приносить у бюджет сущі копійки. Наприклад, замість очікуваних 15 млн грн., За даними мерії, у першому кварталі отримали лише 2 млн грн.

Ми вирішили дізнатися, як йдуть справи насправді, попрацювавши один день паркувальниками на околиці Києва. Виявляється, близько 60% водіїв простоНе платять за парковку, а від суми, яку таки отримують паркувальники, половина йде їм в кишеню, минаючи бюджет.

РОБОТА. О 8.30 до шпалерного ринку стягуються близько 15 паркувальників. Кожен сідає в машину до бригадира, який видає талони. Нашого журналіста запросили останнім.«Ви попрацюєте стажистом, подивіться, подобається чи ні. З грошима поки працювати не будете, просто спостерігати. Потім працевлаштуємо вас », - сказав бригадир.Нас приставили до досвідченого паркувальнику Артуру, у якого в руках була зошит. Туди він записував номери і час прибуття машини. «Ти теж заведи таку.А то говорять, що на 5 хвилин, а самі зникають на півгодини. Так от, якщо запишеш, у тебе будуть докази », - сказав Артур.

Рибні дні, за його словами, біля ринків - субота та неділя.Але тоді і план підвищують - на 15 талонів. «Ти повинен бути дуже хорошим психологом і знати людей. Якщо тобі дають 5 грн., Ти повинен зрозуміти, хоче водій отримати талон, або він йому не потрібен.Але спочатку ти повинен відпрацювати план - 30 талонів. Додатково до них видають ще 20, на випадок, якщо буде багато машин. Зазвичай ми їх не продаємо, оскільки треба самим заробити.Але ти повинен знати, план - це святе. Ти повинен здати касу, а решта забираєш собі. Але про це, звичайно, не говори. За день виходить 60 гривень », - пояснює один з паркувальників.Робота біля Шпалерного ринку триває з 9 ранку до 5 вечора, коли закривається ринок. Вихідний - понеділок. У центрі міста, наприклад, вихідних немає, а працюєш з 8 ранку до 8 вечора.«У центр потрапити нереально - там все зайнято і зовсім інші гроші. Там і 200 гривень можна за день в кишеню покласти. На «козирних» місцях стоять старожили,А тебе можуть поставити там, де повний «голяк», але якщо не виконаєш план, за кожен непроданий талон ти платиш з власної кишені.Так що краще тут. Тут не штрафують », - розповідає паркувальник.

ХТО НЕ ПЛАТИТЬ. За день до шпалерного ринку під'їжджає близько 500 машин. «Але ти не думай, що всі тобі будуть платити.Десь 60% не платить, і ти з ними нічого не вдієш. Раніше були блокіратори, їх народ боявся, а зараз йде такий собі франт з «Лексуса» і каже, що у нього немає грошей.А нам заборонено лаятися з водіями, хоча іноді навіть до бійок доходить, коли вимагаєш заплатити і не випускаєш машину. Тому, хто платить, я допомагаю виїжджати.І ти так роби. А хто не платить - самі виїжджають », - каже нам Артур. У цей момент під'їжджає машина, водій здалеку щось показує. «Це даішник, приїхав за черговим унітазом.Тобто платити не буде, і не сподівайся », - коментує Артур. Слідом під'їжджає ще одна машина, водій не помічає паркувальника. Потім витягує з кишені пачку доларів і каже, що немає дрібних грошей...

За словами паркувальника, він вивчив портрет водія, який не платить. «Міліція ніколи не платить, СБУ, ДАІ, київські депутати, нардепи, а з мерії люди скоринки тикають нам.Я говорю, наприклад, нардепам, що ви користуєтеся своїм службовим становищем в особистих цілях, а він мене мало не посилає. Прикро, що приїжджає дідусь на розбитій «копійці», виймає 5 грн.І дає мені », - каже нам Артур. Тут паркувальник згадує, що є й нормальні міліціонери. «Під'їжджає один і каже:« Я мент, але я хороший мент.На тобі гріш, а ти постерегти мою машину ». Буває, що приїжджає швидка допомога. Кажу, щоб платив. А він відповідає, що, мовляв, він же швидка допомога.Але як йому пояснити, що він приїхав на базар купити собі унітаз додому, а не до хворого на виклик примчав », - говорить Артур.

СКІЛЬКИ ЙДЕ МИМО КАСИ

В кінці місяця кожному паркувальнику налічують зарплату - 1 грн.З кожного проданого талона. Виходить, в середньому паркувальник за місяць здає в касу 840 талонів на 4200 грн., З них отримує в районі 850 грн. Це і є офіційна латка, яка нараховується на картки.«А як прожити на 800 гривень? Тому й беремо, хоча їздять перевірки », - не видаючи водієві талон, говорить нашому журналісту паркувальник. Які заробітки у бригадирів, які щоранку розвозять талони, паркувальники не знають.З чуток, вони отримують бонуси від кількості проданих талонів на закріплених за ними майданчиках. Згідно з офіційним сайтом КП, в столиці близько 200 платних майданчиків для парковки.Під першу зону в центрі Києва, де година стоянки коштує 10 грн., Потрапляє менше 20% майданчиків, під другу, вартістю 7 грн., 30%, у третю зону, де ціна питання 5 грн. Трохи більше 50%.

Ми підрахували, скільки приблизно «попливе» грошей з кожної зони. У третій зоні, де в кишеню кладуть 60 грн. в день, виходить близько 1700 грн.В місяць. А якщо порахувати, що в цій зоні на 100 парковках працює по одному паркувальнику, бюджет міста недоотримує близько 170 тис. грн. в місяць. У другій зоні кожен день «лівих» грошей паркувальники заробляють 80 грн.Або 2400 грн. в місяць. Якщо врахувати, що в цій зоні 60 парковок, бюджет міста недоотримує ще 144 тис. грн. У центрі міста, тобто в першій зоні, за розповідями паркувальників, план значно вище - 70-100 талонів.Але й «ліві» заробітки теж відрізняються. Виходить, що 1 майданчик в першій зоні заробляє щомісяця в кишеню паркувальнику 3 тис. грн., А в місяць бюджет недоотримує 120 тис.Грн. з 40 майданчиків. Загалом, з усіх зон повз каси спливає майже півмільйона на місяць. Але це мінімальні підрахунки, оскільки є великі майданчики, де працюють відразу 2-3 паркувальника.

Стеження ЗА Парковщик

«Проблема дісталася нам від попередньої влади. Ми вже наводимо порядок. Завдання - в рази збільшити надходження до бюджету, що реально.Я недавно приступив до обов'язків і сформував «службу безпеки», вона буде контролювати роботу паркувальників. Поки на парковках буде присутній людський фактор, ця служба зведе його нанівець ", - сказав нам і.О. директора КП Андрій Дудко.

Дата: 2011-07-01
Джерело: segodnya.ua



Додати коментар


Текст *:  

Ваше ім'я *:  
Email *:   (не буде опублікований)
Телефон:  
Повідомлення:  
Перевірка *
Введіть код: 


Інші статті про нерухомість

З яких документів почати будівництво приватного будинку?
Найраща пора року для придбання квартири, або на що дійсно необхідно звернути увагу
Як узаконити самовільне будівництво в Україні
Головні тренди на ринку нерухомості в 2018 році: новобудови і однушки
Мандрівники визначилися з кращим готелем світу
Податок на нерухомість в Україні: як не платити штраф у 2018 році
"Доступне житло": як держава допомагає українцям купити квартири
Покупці житла повертаються з передмістя до Києва
Коли краще продавати квартиру: нюанси ринку нерухомості
Ознаки афери при продажу нерухомості: як розпізнати?


Loader