«Бориспіль»: повітряні ворота країни

Термінал B буде лише для внутрішніх рейсів, а нова будівля зможе порівнятися з Хитроу

Всього через два роки «Бориспіль» важко буде дізнатися. Він зможе приймати 17 млн.пасажирів в рік, а не 6 млн.як зараз. І обслуговувати їх будуть не три, а цілих п'ять терміналів. Термінал В, що працює нині на міжнародних рейсах, як розповів нам гендиректор підприємства Борис Шахсуваров, відразу після здачі терміналу D (у 2011 році) стане займатися внутрішніми, а термінал А, який зараз відпускає літаки в міста України, прийматиме пасажирів внутрішніх рейсів тільки на приліт.

«Останні 6—7 років із-за терміналу В суцільні проблеми, — говорить Шахсуваров. — Щодня до «Борисполя» прилітає і відлітає 350 повітряних судів, але ми можемо приймати в 2—3 рази більше — у нас дві злітно-посадочні смуги і стоянки для літаків вистачає. Проте будівля терміналу, побудована в 1965 році для внутрішніх перевезень, абсолютно некомфортна, нетехнологічна, там не можна упровадити сучасні технології реєстрації пасажирів. Колись в нім був невеликий відсік для міжнародних рейсів, зараз щодня тут проходить 15—16 тисяч пасажирів, і 85% з них відлітають або прибувають з-за кордону. А потужності залишилися тим самим». Зрозуміло, що в такій ситуації говорити про комфорт головних воріт країни не доводиться. Рік від року кількість гостей з-за кордону і наших мандрівників збільшується, а Євро-2012 взагалі обіцяє небувалий наплив фанатів футболу. У нинішньому вигляді «Бориспіль» просто захлинеться від напливу відвідувачів.

ТЕРМІНАЛ В. Зараз тут добудовують праве крило. Це збільшить пропускну спроможність з 1900 до 2200 чоловік в годину. Зал очікування стане просторіший, стійок реєстрації буде 43 замість 30, а на першому поверсі з'являться два кафе. Збільшиться багажне відділення і кількість транспортерних стрічок з 4 до 5. А на другому поверсі, куди можна потрапити, пройшовши паспортний, митний і прикордонний контроль, замість двох невеликих магазинів Duty free буде три більш містких. Замість одного бізнес-зала — три, а на другому поверсі — новий бар.

У 2012 році, коли В перейде на обслуговування літаків по Україні, термінал знов чекають зміни. Оскільки «международку» звідси приберуть, не буде потреби в митному і прикордонному контролі. Залишиться тільки паспортний. А магазини безмитної торгівлі стануть звичайними магазинами. Але вся інфраструктура — кафе, ресторани, бари — залишаться.

Зараз в терміналі незатишно. Коли пройдеш «вертушку» на вході, в ніс б'є різкий запах кислої капусти. Його виділяє той, що розташувався в самому центрі аеровокзалу фастфуд. Камера схову тут від сили на пару сотень осередків. Ми стали свідками того, як пасажири, рейс яких затримали з вини авіакомпанії на декілька годинників, рвонули здавати речі. Скриньки заповнилися вже після 10-го пасажира, і працівник камери схову драматично розвів руками: все. Щоб присікти «переговори» (заповзятливі намагалися засунути йому зверху 10—20 гривень), він закрив двері. Люди ледве-ледве прохали прибиральницю заховати валізи в підсобку. Угорець, що став свідком метушні, дуже здивувався картині. «Митники не знають англійського? Як таке може бути?» — говорила людина, що летіла до Відня. «О! Запах батьківщини! І паперу немає..» — розсміялися співвітчизники, що повернулися з Шарм-эль-шейха і зайшли в убиральню біля багажного відділення.

ТЕРМІНАЛ D. У листопаді 2011 року відкриється термінал, який стане обличчям «Борисполя». Він працюватиме на всі регулярні міжнародні рейси, обслуговуючи по 3000 пасажирів в годину, тобто майже удвічі більше, ніж в терміналі В. Та і площа D буде немаленькой — втричі просторіше B. Його можна буде порівнювати з такими крупними аеропортами, як лондонський Хитроу або Шипхол в Амстердамі. «Він буде солідний, але без вишукувань», — сказав віце-прем'єр Борис Колесников. Тут буде багато ескалаторів, великі зали і величезні магазини Duty free. У терміналі D передбачена і VIP-зона.

Правда, зараз зроблено ще мало — будівельники закінчили облаштування фундаменту і встановили 120 колон. Але за півтора роки, говорять, що всі встигнуть, лише б фінансувати роботи не припиняли..

ПРОЇЗД МІЖ ТЕРМІНАЛАМИ

Відстань між всіма терміналами чимала. «Як пасажирові потрапити з терміналу F в термінал D — знає тільки досвідчений провідник-індієць», — сказав в інтерв'ю «Дзеркало тижня» віце-прем'єр Борис Колесников. Але в аеропорту запевняють, що проблему вирішать. На початку літа, коли введуть в експлуатацію термінал F, при необхідності проїхати туди, наприклад, з В, можна буде на платному маршруті — там буде зупинка. Сюди продовжать свої маршрути намиста з Києва.

До Євро-2012 між всіма терміналами стануть курсувати шатлл-басси — великі автобуси. «Вони будуть безкоштовними для пасажирів і розраховані на людей, яким не потрібно виїжджати в місто, і на тих, хто живе в одному з готелів аеропорту», — розповів нам гендиректор аеропорту Борис Шахсуваров.

ПРИВАТНІ ТАКСІ ПРИБЕРУТЬ

Натовпи водіїв-нелегалів і десятки таксистів-одинаків, які дратують як пасажирів, так і керівництво аеропорту, «тусуватися» в терміналах більше не будуть.

«У кожному терміналі з'явиться черговий диспетчер таксі, який стежитиме на привокзальній площі, чи є пасажири, чекаючі транспорт, і регулювати рух таксі, що приїжджають і від'їжджаючих. У них же абсолютно безкоштовно можна буде запитати про розклад рейсів, маршрутів і дізнатися іншу довідкову інформацію.

На територію всіх терміналів без пасажирів взагалі в'їзд буде заборонений. Скрізь будуть встановлені камери стеження. А на в'їздах стоятиме контроль. Замовити таксі ті, що приїжджають зможуть в диспетчерських таксі, з якими працюватимуть всі перевізники», — розповів нам замдіректора аеропорту Сергій Мурашкин.

МАРШРУТИ. Крім того, в майбутньому збільшать кількість маршрутів тієї, що розвозить Киев—«Борисполь». Зараз така ходить від ж/д вокзалу через Південний міст. Вартість її 25 грн. А в майбутньому планується, що маршрут їхатиме ще через Ленінградську площу і Харківське шосе.

МЕТРО. Підземку будувати до «Борисполя» в найближчій перспективі не будуть, хоча недалеко розташована станція «Червоний хутір». «У планах розвитку аеропорту «Бориспіль» є будівництво легкого метро або монорельса від аеропорту до «Червоного хутора», але це дуже дорогий проект. У такій вітці повинна бути зацікавлена Бориспільська РГА, щоб провести її із зупинками в селі Щасливе, Александровка. Якщо область або місто Бориспіль підключаться фінансово, тоді має сенс братися. А тягнути метро тільки до аеропорту безрозсудно», — вважає Сергій Мурашкин.

ЗАЛОЗКА. Залізничного повідомлення «аеропорт «Борисполь»—Киев», як планувалося раніше, до Євро-2012, за словами віце-прем'єра Бориса Колесникова, також не буде. «Пряме повідомлення міжнародного аеропорту з містом прийняте у всіх країнах, і це було б ідеально. Проте ми не встигнемо за два роки його побудувати, тому що спочатку треба буде розібратися з тисячею власників земель, через які проходитиме залізниця».

ТЕРМІНАЛ F: ПІД'ЇХАТИ ПОКИ НЕМОЖЛИВО, АЛЕ БУДЕ ВЕЛИЧЕЗНИЙ DUTY FREE І ВАННА ДЛЯ ДІТЕЙ

Новий термінал F відкриється вже зовсім скоро — 31 травня. Сюди відразу ж переведуть половину всіх міжнародних рейсів з В, в основному чартерних. А до Євро-2012 тут залишаться лише чартери і low-cost-компанії.

Майбутній термінал зустріне пасажира найпершим на шляху до «Борисполя». Він розташований праворуч від дороги, за будівлею адміністрації аеропорту. Потрапити туди зараз можна, тільки пройшовши через шлагбаум КПП. Термінал вже повністю зібраний з конструкцій, що швидко вмонтовуються, залишилася лише обробка — в F посилено працюють укладальники плитки, штукатури, вмонтовують апаратури.

Пропускна спроможність терміналу складе 900 чоловік в годину, а в годинник списів — все 1,5 тисячі. Тут буде просторо. На першому поверсі в правому крилі займуть своє місце медпункт, дві каси, кафе і зал очікування.

У центрі будуть стійки реєстрації, зони паспортного, прикордонного і митного контролю. А слідом за ними — зона комплектації і видачі багажу. Крім того, тут же будуть зали прибуття і транзитних пасажирів, а також зона карантину.

На другому поверсі відкриються аж три магазини Duty free, які за площею перевищать ті, що існують в терміналі В. У правому крилі розміститься бізнес-зал, а біля нього відкриється кафе. Тут же поряд — окрема кімната для куріння, трохи далі кімната для пасажирів з дітьми, де немовлят можна буде переповити і навіть, при необхідності, помити. Майже третину другого поверху займе зал очікування. У лівому крилі теж є кімната для куріння і кафе.

У уряду зараз термінове завдання — побудувати дорогу до цього терміналу. Зараз вона є, але дуже погана і маленька. Проте проблема в тому, що частина дороги повинна пройти по території, яка знаходиться в приватних володіннях. Термінал, нагадаємо, збиралася зводити для себе компанія «Аеросвит», яка приватизовувала землю, також власниками ділянки є ще п'ять авіакомпаній. «Тепер наша «Маленька Україна» — аеропорт «Бориспіль»: землю розтягнули, і незрозуміло, що кому належить. Але ми будемо все вирішувати в законному порядку. Нагадаю, що є такий закон, згідно якому землю можна вилучити, керуючись державним інтересом. Передбачений порядок компенсації власникам», — заявив недавно віце-прем'єр з питань Євро-2012 Борис Колесников. Гендиректор Борис Шахсуваров вважає, що земля була незаконно відчужена: «Вся територія повинна бути в нашій власності, як це прийнято у всьому світі». У будь-якому випадку, питання з дорогою обіцяють вирішити до Євро-2012.

ПРОТИ КРАДІЖОК — ВІДЕОКОНТРОЛЬ

Крадіжки багажу в аеропортах — бич для всіх країн світу. У нас для боротьби з цим планується підсилити систему відео- і радіоконтроля. Вони працюють і зараз, але щороку аеропорт вкладає засоби в їх удосконалення. По шляху проходження сумок від аеровокзалу до борту коштують камери стеження. Також існує і система радіопрослушки переговорів працівників, починаючи від служби авіаконтролю до вантажників.

У 2007 році темою крадіжки в «Борисполі» займався навіть парламент. Офіційна причина — велика кількість скарг пасажирів, але, говорять, підстебнуло розслідування і те, що жертвами злодіїв стали самі депутати і їх родичі. За ініціативою ВР була створена міжвідомча слідча комісія. «Сьогодні» описувала схему крадіжок, посилаючись на дані правоохранітелей. До складу злочинних угрупувань входили співробітники авіабезпеки, обслуговуючий персонал, вантажники, охоронці, водії службового транспорту і таксі. Первинна інформація поступає від таксиста, що доставив багатого пасажира в аеропорт. Він інформує спільників, вантаж якого клієнта заслуговує уваги, кого «пасти», а хто «порожній», і його «вести» не варто. «Мессидж» у вигляді дзвінка, SMS на мобільний або по рації йде на реєстрацію пасажирів і оформлення багажу. Там співробітники пильно розглядали багаж і шукали цінності.

Коли в 2008 році гендиректором «Борисполя» став Борис Шахсуваров, який повернувся сюди після семи років служби в московському аеропорту «Домодедово», то насамперед зайнявся боротьбою з крадіжками. Зараз, за його словами, кількість скарг зменшилася на 50%. «Ми плануємо довести цю цифру 90%, щоб змити цю ганебну пляму з «Борисполя». Але сказати, що крадіжки зникнуть назавжди, не могли б вам ні в одній повітряній гавані миру, адже це бич всіх аеропортів», — сказав він нам.

Щоб зберегти свої речі, в аеропорту радять не здавати в багаж цінності і гроша. Їх все одно побачать інтроскопи. І обов'язково упаковувати багаж в міцну целофанову плівку. Ця послуга коштує всього 25 гривень за місце. Пунктів упаковки в аеропорту декілька, і черг там немає. Упаковують в плівку речі і в інших аеропортах, так що це не спосіб нажитися на мандрівнику, а вимушений запобіжний засіб і від крадіжки, і від банального відкриття валізи під час вантаження.

ЗАПАЛЬНИЧКА В РАХУНКУ

В терміналі B вже в самий найближчий час з'явиться новий ресторан на першому поверсі і бар на другому. Але в їх роботу і цінову політику адміністрація не втручається. «Вони просто орендують у нас приміщення. Але, на жаль, левову частку грошей за оренду бере Фонд держмайна. Нам від цього поступає лише 30%», — говорить Борис Шахсуваров.

Ціни в ресторані «Фортуна», який зараз знаходиться на першому поверсі терміналу B, можна порівняти хіба що з одним з найдорожчих столичних ресторанів «Егоїст»: кава — 50, шоколад «Корона» — 40 грн, правда, на відміну від «Егоїста», в рахунок можуть включити і запальничку, навіть якщо ти її не просив. Проте відвідувачів в «Фортуні» тьма — тут є інтернет і це єдине місце, де можна палити, не виходячи на вулицю.

А ось в кафе «Експрес», яке знаходиться біля терміналу А, — ми не застали ні єдиної людини. Тут дешево, а готують смачно. За 100 гривень можна добре пообідати удвох