Метро подорожчає, але не для всіх

Якщо ви не пільговик, то з наступного року готуйтеся платити за проїзд більше двох гривень.
Керівництво столичної підземки поплакалися, що грошей їм все одно не вистачає, і натякнуло, що з наступного року буде чергове зростання цін

СУЦІЛЬНИЙ ЗБИТОК

Для киян знову невтішні новини: звикати до нинішньої ціни на проїзд у метро не коштує. Нещодавнє підвищення цін навряд чи буде останнім, адже підземка навіть при тарифі в 2 гривні продовжує працювати собі у збиток. Начальник Головного управління цінової політики столичної мерії Василь Яструбинський заявив, що питання подорожчання метро буде переглядатися, однак конкретних термінів чиновники поки назвати не можуть.

- Метро і до цього дня не виходить зі збитків. Дотацій не вистачає. Скажу одне: лише у 2000 році, коли проїзд коштував 50 копійок, витрати метро хоч якось покривалися. Після цього пішли одні збитки. Завдяки тому, що проїзд підвищився до 2 гривень, метрополітен зміг заробити близько 70-80 млн гривень, але це - при збитках 205 млн гривень! - Говорить він, додавши, що подорожчання проїзду буде розглядатися тільки після прийняття бюджету на 2011 рік Києва.

БАГАТИЙ брат заплатив

Через недостатнє фінансування існує загроза безпеці пасажирів.

- Немає грошей, роботи з обслуговування метрополітену виконуються не вчасно. Ми повинні розуміти, що це може відбитися на безпеці людей, тому давайте всі разом зрозуміємо, що залишати ту ціну, яка є зараз, неприпустимо, - закликав Василь Яструбинський.

Проте, як випливає з його слів, якщо плата за проїзд знову підвищиться, за новими тарифами, можливо, будуть платити не всі. Основний удар припаде на більш забезпечених пасажирів метро.

- З 1 січня, швидше за все, вже введуться деякі елементи так званої соціальної карти. Буде розроблена спеціальна система, коли ті, хто більш забезпечений, будуть платити більше, ніж ті, у кого коштів менше, - розповів чиновник, відзначивши, що зараз ведуться відповідні розрахунки.

- У всьому цивілізованому світі експлуатаційні витрати підземки оплачують самі пасажири, купуючи жетони чи проїзні. А ось вже витрати на розвиток метро покриваються за рахунок бюджету. Точно так має бути і в Києві: експлуатація покривається за рахунок тих, хто користується транспортом, а розвиток - це вже гроші бюджету, - констатував Яструбинський.

СКАРБНИЧКИ МЕТРО

Детальніше про доходи метро розповіла головний економіст КП «Київський метрополітен» Людмила Шаблій. За її словами, за 2009 рік підприємство отримало 7 млн гривень, а в 2010-му рекламна виручка склала 6 мільйонів. Щоправда, бідкається економіст, у нинішньому році 80% грошей від реклами доведеться віддати місту.

Окрім реклами у скарбничку підземки капають гроші і від оренди різних приміщень (кіоски, лотки різноманітні та ін. конструкції). Конкретні цифри назвав Василь Яструбинський.

- За 2008 рік від оренди ми отримали 23 млн грн. , У 2009-му ця цифра склала 21 млн грн. У нинішньому році очікуємо, що дохід складе теж у межах 20-21 млн грн. Але не забувайте, що половина цих коштів відправляється в скарбницю столиці, а половина - залишається в розпорядженні метро, - розповідає чиновник.

P. S. Отже, судячи з настрою як чиновників мерії, так і представників КП «Київський метрополітен», уникнути чергового підвищення вартості проїзду в метро явно не вдасться. Коли - це питання часу і, як заявляють у метрополітені, «питання економічної ситуації в країні». До речі, про економічні перспективи на найближчі кілька років не раз з екранів телевізорів говорив, а точніше, попереджав глава уряду Микола Азаров: наступні два-три роки буде важко. Залишається сподіватися, що ці труднощі, у тому числі подорожчання, ми переживемо, причому - гідно