Метро на Теремки: Все йде за планом?

За тиждень до відкриття трьох нових станцій столичної підземки Мi перевірили їх готовність

Облагороджувати У ДВІ ЗМІНИ

«Деміївська» виглядає як картинка. Спочатку навіть здається, що станція вже працює. Але двері входу в метро ще закриті, і коли підходиш ближче, чути, що всередині активно трудяться.

Будівельники кажуть, що залишилося лише закінчити косметичні роботи всередині холу станції.

- У нас тут будуть тільки два виходи, - розповідає Артем, один з працівників. - Вони відкриються для пасажирів 15 грудня. Роботи небагато залишилося: дещо підправимо, приберемо сміття, докрасім - і все. До речі, 9 грудня по цій гілці запустять тестовий складу, він проїде і перевірить стан колій.

Трохи гірші справи на іншій станції цієї гілки - «Голосіївської». На виходах з метро подекуди ще навіть не встановлено скла.

- На вулицю можна буде потрапити тільки через два виходи, - каже виконроб Михайло Іванович. - З боку Голосіївської площі ще навіть котлован для підземного переходу не вирили. Ну, це діло таке. . Перечекаємо морози - і там теж добудуємо. А тут роботи залишилося буквально на день-два. Тим більше що працюємо ми у дві зміни.

Рух наземного транспорту на площі через будівництво підземного переходу, який безпосередньо буде з'єднаний з холом метрополітену, утруднено. Та й об'їжджати будівництво водіям доводиться по дорозі через парк. Проте автомобілісти стримано реагують на тимчасові труднощі - потім поїдуть з комфортом.

На останній нової станції, «Васильківської», працівники урочисто кажуть, що всі фактично закінчили - залишилося лише встановити лавочки у холі метро.

- Зараз внизу вже всі наводять в порядок, - діляться будівельники. - Ось крамнички підвезли, будемо встановлювати. А так по великому рахунку вже доробляти нічого. Будьте спокійні: п'ятнадцятого числа станція запрацює!

Продовжать У НАСТУПНОМУ РОЦІ

Відкриття «Деміївської», «Голосіївської» і «Васильківської» для міста можна вважати епохальною подією, якого місцеві жителі чекали п'ять років. Так довго за останні десятиліття метро ще не будували, і виною тому не складні грунти, а відсутність фінансування, пише КП. Благо в кінці весни Кабмін таки знайшов гроші, і роботи завершили.

- До 15 грудня ми будемо готові на сто відсотків. Роботи залишилось зовсім трохи. Станції готові повністю, зараз доробляють підвальні відділення та технологічні кімнати. Встановлюють інформаційні табло з назвою станцій, на платформах монтують лавки. На поверхні ведеться активна робота з прибирання території від сміття. І вже в четвер (сьогодні. - Авт. ) Будемо підписувати акт виконаних робіт, - розповів «КП» глава «Київметробуду» Володимир Петренко. - У станцій вже навіть асфальт покладений. Облагородили ми і прилеглі двори, де їздили наші вантажівки. У місцевих жителів не повинно залишитися неприємних спогадів про нашу роботу.

До речі, там, де знімали асфальт, покриття відновлено - у два шари по 6 сантиметрів кожен. Третій шар покладуть навесні - так вимагає технологія, та й дорога може трохи просісти.

- Трохи неприємний для очей вигляд на «Голосіївську», де зараз ведуться роботи з облаштування підземного переходу. Але це не наша вина. Нас попросили зробити перехід, за документами там немає ніяких комунікацій, а насправді прокладені старий водопровід, газ, слабкострумові мережі. Ми викликаємо власників та зобов'язуємо їх перекладати. Але можу заспокоїти водіїв: 10 грудня ми повністю відкриємо проспект 40-річчя Жовтня для проїзду і переведемо роботи на іншу сторону. А до кінця року люди зможуть вже скористатися безпечним переходом, - додав Володимир Петренко.

Тим часом неподалік від станції «Васильківська», на Амурській площі, метробудівці згортати будівельний містечко не збираються - тут розміститься стартовий майданчик для продовження лінії до Виставкового центру.

- Кабмін доручив нам вже з наступного року розпочати роботи з будівництва тунелів до майбутньої станції «Виставковий центр», тому незручності на Амурської площі ще триватимуть. Вже з січня ми плануємо запустити в роботу тунелепрохідницький комплекс, - розповів головний метробудівець столиці.

Залишається сподіватися, що продовження Куренівсько-Червоноармійської лінії до Одеської площі займе не півдесятиліття, а рік-два. Будівельники обіцяють працювати швидко і якісно, були б гроші.

Є ПИТАННЯ

Наземний транспорт змінить маршрути?

Зараз жителі Голосіївського району активно говорять про те, що через відкриття нових станцій метро поруч з ними може поменшати маршрутних таксі, а приміські автобуси більше не будуть доїжджати до Либідської площі. Як виявилося, «реформа» торкнеться тільки міського пасажирського транспорту.

- Маршрутки ми чіпати не будемо, у них є чітко встановлений маршрут прямування, що видається разом з ліцензією, і порушувати його вони не мають права. Плануємо трохи змінити маршрути комунальних автобусів і тролейбусів - підвести їх до нових станцій, зробити так, щоб пасажирам було зручно. Що ж стосується приміських маршруток і автобусів, то поки все залишиться як і раніше, - розповів «КП» начальник ГУ транспорту та зв'язку Євген Водовозов.

ТТХ пускового комплексу станцій метро «Деміївська», «Голосіївська», «Васильківська»

* Час будівництва - 5 років

* Вартість усіх робіт - 1,7 мільярда гривень

* На станціях встановлено 44,4 тис. одиниць обладнання, прокладено 1575 км кабелю, змонтовано 9 ліфтів

* Оздоблення - граніт, мармур, керамічна плитка