Чому асфальт на вулицях Києва нагадує поле бою

Асфальт на 80 вiдсотках дорiг у Києвi в пiвтора-три рази перевищує нормативнi термiни експлуатацiї.

Простiше кажучи, покриття на багатьох вулицях треба не “латати”, а укладати заново. Магiстральним автошляхам “пощастило” бiльше, бо на багатьох iз них заплановано комплекснi реконструкцiї в зв’язку з проведенням у столицi фiнального матчу Євро-2012. А от внутрiшньоквартальнi проїзди часто нагадують переоране поле, де не лише їздити, а й ходити проблематично.

У липнi рiшенням сесiї Київради було затверджено поадресний перелiк вулиць, якi мали вiдремонтувати. На цю справу в мiському бюджетi видiлено трохи бiльше 70 мiльйонiв гривень. Ще по пiвтора-два мiльйони мали спрямувати на ремонт “внутрiшнiх” дорiг iз районних бюджетiв. Проте наразi програма буксує. Щодо фiнансування, то було пiдтверджено видiлення лише 30 мiльйонiв гривень, i цi кошти мають розподiлити порiвну мiж усiма районами.

Зазвичай мешканцi довколишнiх будинкiв не можуть домогтися, аби комунальники вiдремонтували внутрiшньоквартальнi проїзди: мiськi служби не можуть вирiшити, кому належать тi чи iншi дiлянки, тобто хто їх має лагодити. Одним iз найпроблемнiших районiв є Святошинський — саме його мешканцi найчастiше телефонують до саll-центру за телефоном 15-51 iз скаргами на “ями та вибоїни” замiсть дорожнього покриття. За чотири останнiх мiсяцi на поганi дороги поскаржилося понад 800 киян, i 210 дзвiнкiв надiйшло саме зi Святошина.

“Внутрiшньоквартальнi проїзди на вулицi Булгакова в жахливому станi, — каже мешканка Борщагiвки Анна Шлейчук. — Особливо мiж будинками № 5 i № 7, де не тiльки їздити, а й ходити важко. Нещодавно мiй брат сам засипав пiском ями, проте такий “ремонт”, як-то кажуть, до першого дощу”. Пiдписатися пiд цими словами, тiльки щодо власних вулиць, можуть мешканцi багатьох iнших будинкiв району. Наприклад, на кiнцевiй зупинцi маршруту № 200к на вулицi Гаршина на вказiвному знаку водiї, втомившись пояснювати пасажирам, чому так “трясе”, написали: за стан дорiг вiдповiдає мiсцеве ШЕУ. Маршрутки на вулицях Клавдiївськiй i Корсунськiй їздять не швидше, нiж 40 кiлометрiв на годину — бiльше розiгнатися на цих вибоїнах просто фiзично неможливо.
“Наразi пiдрядники чекають, коли мiсто розрахується з ними за роботи, що вже виконано. Розпочинати ж новi об’єкти без фiнансування неможливо, — каже начальник вiддiлу технiчного нагляду комунального пiдприємства “Київжитлоспецексплуатацiя” Василь Скрипник. — Якщо ж видiлять кошти, то до зими можна встигнути виконати ще чимало робiт”. Тож доки в мiському бюджетi шукатимуть грошi, внутрiшньоквартальнi проїзди i надалi нагадуватимуть поле бою.