Недвижимость Киева
VIP-угони: як в Україні шукають самі круті авто
За кермом вкрадених авто часто виявляються віпи, які потім відповідальності не несуть
У всьому світі викрадені машини шукає, в першу чергу, поліція. Розшукують їх також приватні компанії: охоронні, страхові та пр. Але мало хто знає, що останнім часом такий вид бізнесу активно впроваджується і в нас - зазвичай про це замовчується. Проте «Сьогодні» вдалося розговорити на цю тему Сергія, колишнього співробітника ГРУ МО РФ, а нині одного з керівників фірми, що займається охороною автомобілів:
- Повернення викраденої машини - справа непроста і небезпечна, інколи доводиться і під кулі йти. У нас було кілька випадків, коли бандити обстрілювали нас, намагалися скинути з траси. . Ситуація також ускладнюється тим, що викрадені машини (а ми займаємося лише дорогими автомобілями, обладнаними недешевої системою супутникового спостереження GPS), як правило, призначені для серйозних, небідних людей, які мають потужну «дах» у владних структурах. Відповідно, ми нерідко стикаємося з великими проблемами, коли намагаємося повернути таку машину. Тим не менше в основному працюємо успішно, у тісній співпраці з органами МВС. Час виїзду нашої тривожної групи - 2-3 хвилини після отримання сигналу, територія - вся Україна. Стандартна оплата - 252 грн. на місяць за кожен об'єкт, що охороняється.
«МЕРСЕДЕС». Одного разу нам зателефонували з представництва відомої німецької прокатної фірми в Україні. Мовляв, у Німеччині у фірми викрали автомобіль і, за деякими даними, він знаходиться в Україні - його відстежили через супутник, оскільки «Мерседес-320» СDI був обладнаний GPS-навігацією. Причому перший же клієнт (машина здавалася в прокат) виявився викрадачем. Напевно, був кримінальний замовлення саме на таку модель в 221-м кузові, тому що клієнт з Хорватії, який звернувся на фірму, хотів тільки такий автомобіль. Таких в наявності на той момент не було, але, щоб не відмовляти клієнтові, прокатна фірма звернулася в автосалон і купила саме таку модель, яку і надала клієнту. Так що «Мерседес» був абсолютно новим.
Заїхавши в Мюнхен, клієнт раптом заявив: на нього вчинили збройний розбійний напад і забрали машину! Але служба безпеки фірми цього не повірила, так як через супутник визначила: в той момент, коли нібито було скоєно злочин в Німеччині, машина насправді вже була в Україні. Фірма звернулася до нас по допомогу в пошуку «Мерседеса», передала його координати. Виявилося, це автостоянка в Києві, на бульварі Дружби Народів. Ми приїхали туди і побачили розшукуваний «Мерседес», але вже з українськими (фальшивими) номерами. Німецький представник прилетів і зустрівся з нами - ми пояснили, що в рамках закону без міліції ми машину зі стоянки не заберемо. Тому німець поїхав вранці в МВС і написав заяву. Але коли після цього ми прибули на стоянку, «Мерседеса» там вже не було ..
Знайшли ми його, знову через супутник, в містечку Лутугине Луганської області. Ми тут же вилетіли туди. А Департамент карного розшуку МВС, якого ми також повідомили координати машини, підключив свої сили на місці, залучили також співробітників ДАІ. У центрі Лутугине машину затримали. За кермом знаходився ..високопоставлений співробітник столичної прокуратури М. (Як пізніше з'ясувалося, до того ж син значного урядовця державного рівня). Спочатку пан М. , Що називається, хитав права, однак у справу втрутився по телефону особисто глава МВС і ситуація розрядилася.
Сам же М. пояснив, ніби вже купив «Мерседес» в якогось людини, який, мовляв, незабаром обіцяв зняти його з обліку, щоб законним чином все оформити. Однак у багажнику виявилися ..справжні номери «Мерседеса», видані в Німеччині, і німецькі ж документи на машину (як підроблені, на ім'я хорвата, так і справжні, на фірму).
ВИЛУЧЕНІ. Машину, зрозуміло, вилучили, бо у М. не мав на нього ні купчої, ні довіреності, взагалі нічого. Кілька місяців вона перебувала на різних штрафмайданчиках, а потім її передали нам - як представникам, на той час, німецької фірми в Україні. Однак повернути її німцям ми до цих пір не можемо.
Справа в тому, що кримінальна справа в Україні порушили не по викраденню, який був у Німеччині, а за «незаконне втручання в інформаційні мережі». Чому? Та тому, що коли стали «пробивати» висіли на «Мерседесі» українські номери, виявилося, що вони є в базі даних МВС. Нібито «Мерседес» легально стоїть на обліку у Вінниці.
Але пізніше з'ясувалося, що документів ніяких немає! Взагалі жодного папірця! Тобто був просто вкидання інформації в комп'ютерну базу ДАІ (можна тільки здогадуватися, скільки це коштувало, бо зрозуміло, що без корумпованих співробітників, що мають доступ до бази, не обійшлося). А громадянина, на якого нібито зареєстрований цей автомобіль і в кого нібито купив його М. , Взагалі не існує - це фантом. Його паспорт, забитий у базу, взагалі ніколи, ніде і нікому не видавався, а його адреси у Вінниці просто фізично немає ..(Це, до речі, говорять фахівці, досить поширена схема легалізації крадених авто. Якщо не перевіряти так прискіпливо, як це зробили сищики з німецьким «Мерседесом», то питань і не виникне: будь-яка перевірка просто по комп'ютеру підтвердить, що автомобіль легальний. - Авт. ).
Справа, зрозуміло, зависло, перспектив особливих його розкрити не проглядається (тобто дізнатися, хто ж вкинули до бази неіснуючі відомості), а «Мерседес» визнано речовим доказом у цій справі, тому повернути його німцям не можна. Швидше за все, він так і згниє на нашій території ..До пана М. , Схоже, у слідства претензій взагалі немає, мабуть, його дивні пояснення задовольнили правоохоронців (хоча з-за цієї історії місця в столичній прокуратурі він все ж таки позбувся). У М. вилучили пістолет, бойової ПМ, з гравіюванням «ВIЙ», але санкцій до М. за це не було.
На викраденому «Порше» БУЛИ НОМЕРА битого Двійник
У цієї історії, описаній вище, є й інша сторона. Про це «Сегодня» також розповів Сергій, один з керівників охоронної фірми, що займається розшуком викрадених автомобілів. За його словами, коли в Лутугине затримували пана М. , Роз'їжджає на викраденому в Німеччині «Мерседесі», він спробував викинути техпаспорт ще на один автомобіль. Але один з сищиків це побачив, забрав що валявся на узбіччі техпаспорт, а те, що трапилося внесли до протоколу.
Документ опинився на дорогий джип «Порше Кайен». Причому, коли стали «пробивати» машину, виявилося, що цей джип стоїть на тій же стоянці на Печерську, де стояв і «Мерседес». Коли «пробили» його держномери, з'ясувалося, ніби «Порше» належить жителю Дніпропетровська. Вийшли на нього, він здорово здивувався і показав сищикам свій справжній «Порше», розбитий некруто, який стоїть на СТО. Тобто на «печерській» джипі висіли номери-двійники, і техпаспорт був липовий. Зате при поверхневій перевірці ніхто нічого підозрілого не виявив би, машина легально зареєстрована, ось її держномери і техпаспорт ..
Тоді сищики стали вивчати джип більш докладно, знайшли його VIN (унікальний заводський номер, що належить саме цьому автомобілю), перевірили. Виявилося, цей джип викрали кілька місяців тому в Росії, він у розшуку Інтерполу. Повели його у дівчини в ході нападу розбійного, вона отримала повну страховку і більше своїм «Порше» не цікавилася. Джип до цих пір стоїть на штрафмайданчику з тими ж номерами ..А ставив його на Печерську стоянку нібито М. , Хоча офіційно підтвердити це нікому (один сторож раптово помер від інфаркту, інші терміново звільнилися, і сліди їх загублені).
Викрадачі BMW-Х5 намагаються піти НА ШВИДКОСТІ 220 км на годину
Ця історія сталася нещодавно в Києві, - продовжує свою розповідь керівник охоронної фірми Сергій. - О другій годині ночі наш диспетчер прийняв телефонний дзвінок. Виявилося, клієнт поставив BMW Х-5 на стоянку і пішов додому. По дорозі на нього напали, побили, в несвідомому стані кинули в багажник машини (іншої, не його) і вивезли в район Совських ставків. Там чоловіка сповита скотчем і буксирним тросом, один з бандитів заходився душити його ременем. Наш клієнт знову втратив свідомість і, можливо, бандити вирішили, що він помер, і поїхали. Отямившись, власник BMW поповз до дороги. Його помітив, що проїздив мимо водій, підібрав, розв'язав і дав подзвонити зі свого телефону.
На місце стоянки BMW виїхала наша тривожна група, переконалася, що машини немає. Про все повідомили в міліцію, звідки прибула слідчо-оперативна група. Апаратура, встановлена на BMW, сигналу не подавала, очевидно, в машину поставили глушилку. Однак у нас є один секрет, який дозволив незабаром все-таки зловити сигнал від машини: вона перебувала в Броварському районі, в селі Літки. Ми тут же висунулися туди, так само, як і міліція (підключилися як співробітники столичного главку, так і міліції Броварів).
Невдовзі повз нас промчала пара «Ланосів» і BMW Х-5. Наша машина почала переслідування Х-5 («Ланоси» відстали, ними зайнялася міліція). Швидкість в середньому тримали 210-220 км на годину! Наша машина з «зарядженим» двигуном не відставала, проте незабаром треба було проходити поворот під прямим кутом. Х-5 пройшов його чітко на швидкості 220 км, ми знизили до 180 км, але все одно злетіли з дороги (слава богу, не перекинулися). Переслідування продовжилося, в результаті бандити кинули BMW на дорозі і зникли пішки в лісі ..«Бумер» пізніше повернули господареві.
Що стосується «Ланосів», то один пішов на польову дорогу, де потрапив в аварію. Його водій не постраждав, вискочив і втік в ліс. Однак по його сліду пішла службова собака і в підсумку бандита знайшли в сараї найближчого села. Через нього вийшли на подільників, і через кілька днів сищики Солом'янського карного розшуку затримали в Києві двох чоловіків, які намагалися піти на Х-5. Другий «Ланос» в ту ніч пішов, там теж було двоє, особистості їх відомі, вони поки що в розшуку.
Невдовзі затримані стали давати показання. Слідство встановило, що в татарської «Ланосі» був організатор нападу, громадянин однієї з держав СНД на прізвисько «Казах». Через нього вийшли на якогось М. , Високопоставленого співробітника Федерації одного з видів спорту. Коли спливла ця прізвище, її з подивом дізнався ..потерпілий! Виявилося, він давно знає М. , Який кілька років тому намагався увійти в бізнес, що належить потерпілому і його компаньйонам. Але М. відмовили. Звичайно, М. це не сподобалося, плюс до того він не залишив, судячи з усього, бажання увійти до згаданий бізнес. Але потерпілий йому явно заважав ..
З'явилася версія: основним замовником того, що сталося міг бути саме М. , Причому викрадення, ймовірно, служив лише відволікаючим маневром, а метою було усунення потерпілого - конкурента по бізнесу ..Слідство, серед інших, відпрацьовує нині, і цю версію.
Красти АВТО ПРОДАЮТЬ ЗА 20-40% реальної вартості
Зрозуміло, шукають викрадені машини не тільки приватники, а й (у більшості) міліція. Каже один з провідних співробітників Департаменту карного розшуку МВС України:
- У викраденні зазвичай беруть участь безпосередньо мінімум четверо. Перший має сканер, який перехоплює сигнал сигналізації. Сигнал спрямовується до другого, який має електронний блок-ключ і за допомогою сигналу відкриває машину. Третій сідає і ще одним приладом обходить іммобілайзер (пристрій, що не дає завести машину сторонньому), заводить машину. Четвертий переганяє вкрадене авто. Причому часто машину просто кидають в непримітному місці на день-два і стежать за нею - чи спрацює GPS і не оголосити господар з міліцією. Якщо ні - переганяють далі до місця відстою. Потім у справу включаються ще два співучасника. Перший (п'ятий) переробляє документи (зазвичай готує фальшиві). Шостий займається перебивка номерів агрегатів, заміною табличок та інше. До речі, цим двом часто не говорять, що за машина, в угоні чи вона, просто просять зробити те-то. Це для того, щоб, якщо банда попадеться, ці двоє не йшли, як подільники по викраденню, бо санкції ст. 289 суворі. А так, наприклад, за перебивка номерів взагалі не передбачене позбавлення волі, а тільки її обмеження або штраф.
Сканери бувають різних типів, від найпростіших і застарілих (ціна в межах 1,5-2 тисяч доларів) до сучасних наворочених (ціна 30-35 тисяч доларів). Завозять їх в Україну зазвичай з Росії, Білорусі та Китаю (там виробляють або переробляють з легальних, наявних на СТО). Але є умільці і у нас.
розбоїв серйозних машин останнім часом немає (один з останніх був в Черкаській області, де власника кинули в багажник і викинули в районі Житомира). Найчастіше страждають таксисти.
Продають крадені автомобілі приблизно за 20-40% від його ринкової вартості. Але якщо злодії «голодні» (терміново потрібні гроші), то можуть і за 5-10%. Іноді колишні власники викуповують авто у викрадачів. Так, в минулому році викрали представницький «Лексус» в одного з футболістів київського «Динамо». Бандити оцінили машину в 90 тисяч доларів і запропонували викупити за 50%, тобто 45 000. Футболіст викупив. Але потім цих викрадачів затримали, зараз вони з цього епізоду очікують суду.
Викрасти «ТАВРІЯ» ФІРМА ПОВЕРТАТИ НЕ СТАНЕ
Бувають у нас і помилкові виклики, говорить співробітник охоронної фірми Сергій. Ось в Криму був випадок: при посадці в автомобіль водій ненароком натиснув «тривожну» кнопку. Диспетчер прийняв подію «напад на водія». Група реагування виїхала негайно і через якийсь час зауважила BMW Х-5. Диспетчер почав дзвонити клієнтові. Але трубку ніхто не брав (пізніше з'ясувалося, що клієнт просто забув мобільник будинку). Група, вважаючи, що за кермом викрадач, почала переслідування, підключили співробітників ДАІ. На вимоги зупинитися водій позашляховика не реагував ..Зрештою BMW Х-5 зник за високим парканом приватного пансіонату. Через пару хвилин переляканий клієнт вже спілкувався з нашим диспетчером по телефону. А ще через кілька хвилин відкрилися ворота. Клієнт вибачався за «помилковий виклик», за те, що забув телефон. І висловлював подяку за його «звільнення» (адже він думав, що його переслідують бандити і куплена ними міліція) ..
Що стосується оплати, то робимо так. Припустимо, взяли під контроль транспорт якоїсь прокатної контори. Щоб не мати проблем з поточними витратами (у разі тривожної події), домовляємося так: фірма кладе на банківську картку 10 000 доларів. Якщо викрадення, ми витрачаємо з неї гроші (бензин, відрядження, готелі - хоча найчастіше ночуємо в машинах, заохочення співробітникам і пр. ), Збираючи всі чеки для звіту. Коли робота виконана, звітуємо перед замовником і протягом 10 днів він знову поповнює картку до вказаної суми. Якщо наш договір переривається, картка повертається клієнтові. Сам же гонорар наш (крім витрат) за повернення становить у середньому 10-15% від вартості машини. Іноді, втім, доводиться і викуповувати автомобілі в бандитів ..У зв'язку з скажу, що беремося за повернення тільки дорогих авто. Скажімо, повертати «Таврію» навряд чи стали б, це економічно невигідно. Ми витратили б більше грошей, ніж вона коштує, а ще гонорар ..Людині дешевше буде купити нову «Таврію».
Тривожна група - це, як правило, екіпаж машини (2-3 особи) або екіпаж плюс мотоцикліст. Там, де проїде мотоцикл, далеко не кожна машина пройде, особливо в пробках, так що часом це необхідно. Та й розвідку, де стоїть шукана машина, хто в ній і інше, зручніше проводити з мототехніки. А якщо справа торкнеться погоні, то від наших профі-мотоциклістів не піде жоден «Мерседес». Мотоцикли у нас «Хонда», «Кавасакі», БМВ ..Склад екіпажу, як правило, - колишні співробітники силових структур, спецназівці. Піти від них складно.
Але іноді ми відмовляємо навіть в установці устаткування, якщо клієнт викликає підозру (часом до нас звертаються самі викрадачі, щоб потім розібрати нашу техніку і зрозуміти, як її нейтралізувати при викраденні). Мотивацію відмови не називаємо.
ВАРІАНТИ ЛЕГАЛІЗАЦІЇ Красти АВТО В УКРАЇНІ
Документи на «паленої» машину можуть бути як абсолютно фальшивими, так і бездоганно справжніми. А можуть бути ..вигаданими
1. «Двійник»
На крадену машину готуються всі документи, номери та інше (фальшиві), точно такі, як є у існуючої подібної машини. Господар цієї машини може знати (бути у змові), а може і не знати про існування автомобіля-дубліката.
2. «Всмятку»
На крадену машину передаються (купуються) справжні документи з подібною машини, наприклад, розбитою «всмятку». Залишається перебити номери агрегатів під нові документи - і машина легалізована.
3. «Вкидання»
Вкідиваніе даних у базу даних. У карному розшуку країни говорять, що йдуть по сліду банди, що займалася такими справами, в Україні виявлено понад 50 машин, чиї дані раптово «виникли» у базі даних. Вкидати можуть як самі даішники, які мають доступ до бази, так і хакери. Вкидаються абсолютно вигадані дані, на неіснуючого людини та адреса. Під ці дані переробляється авто, готуються документи. Такі машини зазвичай продаються за дорученням. Найчастіше йде ланцюжок довіреностей: від неіснуючого людини - до реального, від того - до іншого реального і т. д. І у разі чого той, хто їздить, не несе ніякої відповідальності.
За перше півріччя 2010 року в Україні викрадено і перебуває в розшуку 607 іномарок. У тому числі дорогих «Міцубісі-73» («Паджеро», Л-200, «Лансер", "Оутлендер»), «Тойота-65» («Лендкрузер», «Камрі», РАВ-4), «Шкода-45 »(« Октавія »,« СуперВ »),« Лексус-40 »(джипи)