У Києві ремонтують дороги ударними темпами

Авто петляють між ямами, як зайці. На більшості дорогий немає живого місця - полотна в латках і дірках, і після кожної зими їх стає все більше. Але минула виявилася небувалий «урожайною»

«ЦІНА ПИТАННЯ - МІЛЬЯРДИ»

- Перепади температури від мінуса до плюса були дуже частими, - розповів головний інженер «Киевавтодора» Василь Мельніченко. - Вода, потрапляючи в невеликі тріщини і ямки, просто розривала покриття.

А «тріщини і ямки», за словами інженера, для київських доріг, які перевищили норму експлуатації в півтора-два рази, - факт неминучий.

- Але роботи по ремонту ведуться. Наприклад, в понеділок, 5 квітня, вишли всі до одного наші підрозділи, а 3 квітня за один день ми уклали 600 тонн асфальту, - назвав цифри Василь Мельніченко.

Втім, статистика статистикою, а об'ектівнєє автоаматорів роботу шляховиків навряд чи хто оцінить. Якщо послухати їх, «їздити просто неможливо».

- Не знаю, чому так вийшло і хто має рацію, а хто винен, але наші дороги - не дорогі, а зона ризику, - горює водій маршруту Микола Розгов. - Треба і яму об'їжджати, і не ударити в цей час нікого! Якщо трапиться ДТП із-за жахливого покриття - подаватиму до суду на «киеавтодоровцев».

- Проти нас подавати до суду майже марно, - резонно признався в одному з інтерв'ю гендиректор «Киевавтодора» Георгій Глінській. - Більшість справ в суді ми виграємо, оскільки нічого не порушуємо. У правилах дорожнього руху чітко сказано, що водій зобов'язаний вибрати таку швидкість руху, яка дозволить йому їхати безпечно. Ми не зробимо революцію на дорогах, вони руйнувалися десятиліттями, а при такому фінансуванні, як зараз, робимо все, що в наших силах.

- Якщо робити по-нормальному, по-хорошому, то треба просто замінити 80% полотен, - признався «КП» джерело в «Киевавтодоре», що побажав, щоб його прізвище не було вказане в газеті. - Тоді роки на вісім-десять можна забути про цю проблему. Ціна питання? Мільярди.

ОБІЦЯЮТЬ НАВЕСТИ ПОРЯДОК До ЛІТА

Поки ж у «киеавтодоровцев» з фінансуванням не густо - цього року планують витратити на ремонт 150 мільйонів.

- До 10 квітня ми відремонтуємо дороги загальноміського значення, потім районні, і до дня міста (30 травня. - Авт. ) приведемо дорожню мережу в порядок, - поділився планами головний інженер «Киевавтодора».

Сподіватимемося, що головні дороги стануть прохідними - принаймні цим займаються. А ось що робити з прибудинковими, які знаходяться на балансі ЖЕО і жеків, - взагалі не зрозуміло. Там ще, як мовиться, кінь не валявся, і ремонтувати їх просто нема на що.

- Особливу стурбованість викликає стан прибудинкових доріг - яма на ямі, - говорить начальник Головного управління житлового господарства мерії Владимир Стороженко. - Жодна лопата асфальту на прибудинкові території не була кинута!

Проблема у фінансах - їх просто немає, бюджет не прийнятий. Вирішувати проблему будуть традиційно - асфальт візьмуть у борг.

- Для нас найголовніше - щоб матеріали нам відпустили, тому якщо ми запросимо керівників асфальтобетонних заводів і з ними домовимося під гарантії, що ми їм за це заплатимо, вони нам дадуть матеріали, - переконаний перший заммера Анатолій Голубченко. - Робоча сила у нас є, і таким чином ми виконаємо це завдання.

Ось тільки не розділяють такого оптимізму ті самі заводи. Директорові одного з них ми додзвонилися.

- Нічого і нікому у борг я давати не буду, самим би десь зайняти, - була відповідь..

Схоже, що цього року з жахливими проїздами усередині дворів доведеться змиритися - коли приймуть бюджет столиці, сказати складно, адже ще і державного немає. Можна, звичайно, спробувати захистити свої права в суді. Ось тільки з ким судитися?