На Подолі киян чекають ще більші затори і пробки

У жовтні планується пустити двосторонній рух по Гаванському мосту – ця поспішна ініціатива міської влади приведе до кілометрових пробок в районі Поштовою, повідомляє Газета по-киевські

Київська адміністрація не втомлюється вигадувати способи – один екзотічнєє іншого – як же перевезти киян під час списів з одного берега Дніпра на іншій. То запустили річковий трамвай, яким люди в принципі масово не користуються, то пообіцяли з початку осені міську електричку. Хоча цю проблему можна вирішити грунтовно і надовго – добудувати Подольсько-воськресенській міст.

11 серпня під час інтернет-конференції мер заявив, що метро на Троєщину не пустять в 2012 році, як планували. Значить, і Подольсько-воськресенській міст, по якому повинні поїхати потяги, теж почекає кращих часів. Принаймні, таке враження створюється від фінансування робіт мостобудівників. КГГА цього року виділила приблизно 20% коштів, передбачених по графіку не цього, а минулого року.

«Фінансування таке, що дозволяє вести тільки першочергові роботи. Зараз закінчуємо опору №1, що дозволить завершити монтаж балки жорсткості моста, прибрати підмостки на під'їзді до Гаванського моста і пустити по ньому і Рибальськой набережної рух в обидві сторони», – говорить Едгар Годік, керівник групи авторського нагляду «Киевсоюздорпроєкта».

17 листопада 2007 року Леонід Черновецкий з помпою відкрив рух по Гаванському мосту в один бік – з Подолу на Оболонь. Широко анонсоване відкриття руху по мосту у зворотний бік належного розвантажити на набережній потоки автотранспорту. Але насправді, вважає Едгар Годік, це приведе до зворотного ефекту.

Автомобілі зараз з Оболоні їдуть по вулиці Електриків, де зупиняються, збираються на світлофорах. А по прямій дорозі машини великим потоком відразу потраплять на набережну. Нагадаємо, по вулиці Набережно-крещатіцкой обмежений рух до трьох смуг: одна – у бік Поштової площі, дві – у напрямі Петровки. Проектанти замислювали цю розв'язку в комплексі Гаванського моста разом з естакадою на набережній.

Але естакада (закінчити її обіцяли в кінці 2009 року) останні полгода не будувалася із-за проблем з фінансуванням. В результаті в жовтні, коли планують відкрити двосторонній рух по мосту, киян на Подолі чекають ще більші затори і пробки.

Окрім опори №1 на Подольсько-воськресенськом мосту збирають арочні прольоти, повільними темпами ведеться будівництво опор в'їзду на Подільський міст з боку Верхнього валу. Це власне все, що робиться на виділені гроші. Як і раніше невирішеними залишаються земельні проблеми: Русановськіє сади, переселення гуртожитку «Ленкузні» і винесення підприємств, які знаходяться в зоні будівництва моста на правом бережу