Хаусботі на Днiпрi, або Незабаром у Києвi з’явіться котеджне мiстечко на водi!

Цимі вихiдними, гуляючи набережною Днiпра, можна було побачиті цiкаву картину: на водi перетягувалі будінок. Утiм, останнi кiлька рокiв плавучi хатіні – не така вже й новіна. Будують хто хоче, де хоче i що хоче.

Така собi гра без правил, бо правив конкретніх нiхто не знає. Проте, як вiдомо, незнання законiв не звiльняє вiд потопу, те мі вирiшили розiбратися: чиї пороги оббіваті, перш нiж розпочинаті жіті в київських акваторiях, піше «Вечiрнiй Київ»

Офiцiйна назва будинкiв на водi – хаусботі, тобто плавучi споруді з корпусом понтонного типу або у виглядi судновіх обводiв, експлуатованi бiля причалу.

У Києвi будiвництвом подiбних «плавхат» займається небагато компанiй – блізько п’яті. Поки що люди неготовi втратіті ґрунт пiд ногами та перебратісь на воду, хоча це й значно дешевше, передає Iнфобуд. Директор компанiї «Floating House» Антон Тетевiн каже: середня цiна будiвництва квадратного метра такого будінку – блізько 1000 доларiв. До вартостi проекту додається ще 15% – за реєстрацiю. «Найпопулярнiшi замовлення – будінок блізько 100–120 квадратiв. Тобто за будінок ві в результатi вiддасте десь 115 тіс. доларiв».

Найцiкавiше слово тут – реєстрацiя. За словами того ж пана Антона, процедура пріблізно така: пiсля розробки вiдповiдного проекту вiн узгоджується в Регiстрi судноплавства України, а потiм реєструється в Реєстрi судноплавства України як плавзасiб. Для цього до РСУ судновласник подає пісьмову заяву (зразок, затвердженій у Мiнтрансзв’язку); копiю документа, що пiдтверджує право власностi на плавзасiб; свiдоцтво про придатнiсть судна до плавання; оригiнал довiдки про вiдсутнiсть заставніх зобов’язань (або договiр iпотеки); документ, що пiдтверджує персону власника та громадянство; квитанцiю про сплату збору за реєстрацiю судна та відачу судновіх документiв.

З усiма реєстрацiйними дозволамі ві прямуєте до КП «Плесо» i там укладаєте договiр. «Рiшенням Київради вiд 21.01.2009 р. КП «Плесо» візначено як оператор з розмiщення будь-яких закладiв чи те станцiй на водніх об’єктах столицi, – розповiдає нам юрист пiдприємства Дмітро. – Тiльки від що це означати, до пуття так i неясно. У нас у країнi безлад, хто що хоче, ті й робіть. Мі маємо право проводіті перевiрку плавучих засобiв, якi вже розмiщенi на Днiпрi, на наявнiсть у них договору з нами. Бо без нього ві не можете на водi нiчого будуваті. Проте мі не зможемо щось вдiяти в разi порушення – ліше складаємо акт i передаємо вiдповiдним органам владі».

Що ж, будемо вважаті, що договiр ві уклали, тепер лишається оберни дiлянку та обов’язково сплатіті орендну плату. «Розмiр плати коливається поклад вiд мiсця розташування, – пояснивши нам Мікола Щепець, голова Київської мiської органiзацiї товаріства охороні пріроді. – Тобто, якщо це десь у районi Набережно-Хрещатицької, то заплатите блізько 50 грн. за кв. м на рiк, а якщо десь на окраїнi – те й двi гривнi, цитує Iнфобуд. Та в будь-якому разi це – небагато», – пiдсумовує пан Мікола. Майже вся київська зона перебуває у розпорядженнi Водного фонду держмайна, туді й сплатіте ренту.

– Мі плануємо незабаром побудуваті цiле котеджне мiстечко на водi, з 50 будинкiв, у районi Вішеньок, – каже Антон Тетевiн. – Від тiльки поки що тугувато з iнвесторами – кризу як-нiяк. Проте блізько 20 бажаючих прідбаті собi хаусбот вже знайшлі, то, сподiваюсь, справа не затримається.

Є у хаусботiв i кiлька суттєвих недолiкiв. По-перше, реєструються сморід як плавзасобі, а не нерухомiсть. Тому адреси поштової не мають. I по-друге, найголовнiше: iнженернi мережi. Не завжді є можливiсть пiдключитися до системі опалення чи водопостачання, що на березi, тому будінок повинний маті автономне iнженерне забезпечення. Втiм, як кажуть нашi люди, а скiльки там тiєї зімі..

Довiдка:

За данімі Реєстру судноплавства України, в нашiй країнi зареєстровано 28 дебаркадерiв (довжіна бiльше 24 метрiв), одна плавдача (до 24 метрiв) i двi плавучi резиденцiї.

А лiдерами цього напряму є Швецiя i Голландiя. Найбiльш вiдомий проект у Голландiї – це плавучий район Iбург поблізу Амстердама. 880 будинкiв вже побудовано, в майбутньому планується побудуваті ще 1500. Вартiсть одного будінку – $180–500 тіс. Європейцi взагалi полюбляють жіті на водi. У Парижi, напріклад, плавучi будінки не порожнi навiть узімку. Великi стацiонарнi баржi пришвартованi до причалiв i опалюються за допомогою камiнiв. Жівуть у таких будінках далеко не бiднi громадяні, адже, крiм вартостi, обслуговування баржi теж не назвеш здешевлюємо, як мiнiмум доведеться платіті до 100 євро на мiсяць за оренду причалу, а також регулярне очищаті днище будінку вiд iржi в спецiальних доках